چگونه موتور سوختی نیترو الکلی هواپیمای مدل را روشن کنیم ؟

موتور های نیترو برای اینکه خوب کارکنند نیازمند چهار مولفه اساسی هستند . اول سوخت خوب ، دوم شمع سالم ، سوم تنظیم صحیح موتور قبل از پرواز و چهارم سبک پرواز

شمع :

اگر که پیچ ژیگلور اول و دوم شما تنظیم باشد و موتور در دور سلو یا آیدل IDLE (دور آرام) خاموش شود به احتمال زیاد شمع شما مشکل دارد . (نکته : جهت افزایش عمر شمع به محض روشن شدن موتور گاز را یکم زیاد کنید و سریع باتری شمع را بردارید)

تنظیم موتور :

1- پیچ ژیگلور را حدود یک دور و نیم باز کنید.

2- گاز را تا آخر زیاد کنید تا دور موتور به حداکثر برسد.

3- دماغ هواپیما را بالا بیارید حدود 45 درجه

4- پیچ ژیگلور را خیلی آرام آرام ببندید یا سفت کنید تا صدای نعره موتور به حداکثر برسد . به محض اینکه صدای نعره موتور به حداکثر رسید .

5 – حدود 3 الی 4 دندانه پیچ ژیگلور را باز کنید تا سوخت بیشتری به موتور برسد (اصطلاحا موتور را Rich کنید)

6 – چندین بار گاز موتور را کم و زیاد کنید اگر خوب کار کرد آماده پرواز است .

سبک پرواز :

اغلب دلیل خاموش شدن موتور های نیترو افزایش دمای موتور Over heat شدن موتور و در نتیجه پدیده Vaporlog 

ویپر لاگ به معنای این هست که دمای موتور آنقدر بالا میرود که سوخت قبل از اینکه به روی پیستون برسد تبدیل به بخار میشود و موتور خاموش میشود . برای جلوگیری از ویپر لاگ بخصوص در تابستان نباید تمام وقت فول موتور و تخته گاز پرواز کنید . و فقط هنگام اوج گیری یا مانور موتور را فول کنید و در مواقع دیگر گاز را بین 50% الی 75% تغییر دهید . ضمنا نیترومتان وظیفه خنک سازی موتور را دارد و 5% آن به خوبی موتور را خنک میکند و بیشتر از آن برای موتور هواپیما مضر است .

محتویات سوخت :

78% متانول آزمایشگاهی با کیفیت (جهت اشتعال )

17% روغن کرچک خوراکی مرغوب (جهت روانکاری موتور)

5% نیترو متان (جهت خنک سازی موتور)