هواپیمای فوق سبک جابیرو Jabiru J 170
Jabiru J170 یک هواپیمای سبک ورزشی است که توسط Jabiru Aircraft Pty Ltd، یک شرکت استرالیایی که به تولید هواپیماهای باکیفیت و کارآمد مشهور است، طراحی و تولید شده است. با تمرکز بر مقرون به صرفه بودن و عملکرد، J170 در بین علاقه مندان به هوانوردی و خلبانان محبوبیت پیدا کرده است.
J170 با طول 21 فوت و طول بال 30 فوت، یک هواپیمای شیک و جمع و جور است که برای سهولت در جابجایی و مانور طراحی شده است. بدنه هوای آن از آلومینیوم ساخته شده است که به ماهیت سبک وزن آن کمک می کند که برای بهره وری سوخت و عملکرد کلی بسیار مهم است.
نیروبخش Jabiru J170 موتور Jabiru 2200، یک نیروگاه چهار سیلندر، هوا خنک، افقی مخالف است. این موتور به طور خاص برای هواپیماهای سبک طراحی شده است و تعادل بین قدرت و کارایی را ارائه می دهد. با حجم 2.2 لیتر، قدرت کافی را برای J170 فراهم می کند تا به راحتی با سرعتی در حدود 100 گره دریایی حرکت کند.
یکی از ویژگی های برجسته J170 کابین خلبان جادار و خوش طراحی آن است. این هواپیما مجهز به سیستم های اویونیک مدرن از جمله سیستم های ناوبری و ارتباطی است که تجربه کلی پرواز را افزایش می دهد. طراحی داخلی ارگونومیک راحتی خلبان و مسافر را در طول پروازهای طولانی تضمین می کند.
ویژگی های عملکرد Jabiru J170 آن را به یک انتخاب ایده آل هم برای اهداف آموزشی و هم برای پروازهای تفریحی تبدیل می کند. سرعت استال آن به طور قابل توجهی کم است و امکان فرود ایمن و کنترل شده را فراهم می کند. توانایی این هواپیما برای برخاستن و فرود در باندهای کوتاه به تطبیق پذیری آن می افزاید و آن را برای شرایط مختلف باند هوایی مناسب می کند.
از نظر مصرف سوخت، Jabiru J170 در بین همتایان خود متمایز است. ترکیبی از ساختار سبک وزن و موتور کارآمد Jabiru 2200 منجر به صرفه جویی در سوخت می شود که به کاهش هزینه های عملیاتی برای مالکان کمک می کند. این امر آن را به گزینه ای جذاب برای خلبانانی تبدیل می کند که به دنبال به حداکثر رساندن ساعات پرواز خود بدون شکستن هزینه هستند.
طراحی و ساخت مستحکم J170 باعث شده است که آن را برای قابلیت اطمینان شهرت داشته باشد. بدنه و اجزای آن تحت آزمایش‌های دقیق قرار می‌گیرند تا استانداردهای ایمنی هوانوردی را برآورده کنند و آرامش خاطر را برای خلبانان جدید و با تجربه فراهم می‌کنند. تعمیر و نگهداری منظم ساده است و به مقرون به صرفه بودن مالکیت کمک می کند.
جذابیت زیبایی شناسی Jabiru J170 نه تنها کاربردی است بلکه چشم نواز نیز می باشد. خطوط براق و تناسبات متعادل آن ظاهری مدرن و جاودانه به آن بخشیده است. مالکان اغلب به ظاهر J170 خود افتخار می کنند و آن را در مسیرهای آسفالت و رویدادهای هوانوردی تبدیل به یک جذابیت دیدنی می کنند.
در خاتمه، Jabiru J170 یک هواپیمای سبک خوش ساخت است که عملکرد، مقرون به صرفه بودن و قابلیت اطمینان را با موفقیت ترکیب می کند. چه یک خلبان دانشجو باشید که سفر هوایی خود را آغاز می کند یا یک مسافر با تجربه که به دنبال یک هواپیمای مقرون به صرفه و لذت بخش است، J170 به عنوان یک انتخاب قانع کننده در رده ورزش های سبک برجسته می شود.
طراحی شده بر اساس استاندارد ASTM 2245 هواپیمای سبک اسپرت آمریکا
هواپیمای تک بال و مهاربندی شده با ستون بال‌ها، دارای فلپ و الویتور قابل تنظیم در حین پرواز.
عملکرد فوق العاده
سرعت کروز با 75% قدرت 100 ناتیکال مایل معادل 180 کیلومتر بر ساعت (سرعت هوایی واقعی)
برد (در حداکثر سرعت برد) 850 ناتیکال مایل معادل 1530 کیلومتر (یعنی با یک پرواز به هر جای ایران که بخواید مستقیم میتونید پرواز کنید )
استقامت پروازی 8.5 ساعت
موتور 4 زمانه JABIRU 2200 سی سی که به طور خاص برای هواپیمای جابیرو طراحی شده است.
تمام ویژگی های مدیریت موتور هواپیماهای سبک GA معمولی: گرمایش هوای کاربراتوری، سیستم احتراق دوگانه.
این موتور از کاربراتور جبران کننده فشار با کنترل مخلوط خودکار استفاده می کند که کنترل ساده قدرت "تک اهرمی" را ارائه می دهد.
موتور کارآمد و بدنه هواپیما مصرف سوخت عالی را ارائه می دهد.
با کنترل های سبک و نرم و پاسخگو در سرعت های کم .
سرعت استال 45 ناتیکال مایل بدون فلپ با 600 کیلوگرم وزن .
کابین کاملاً محصور و آرام، 2 صندلی راحتی چه در حال تمرین و چه در حال سفر.
کابین خلبان با طراحی ارگونومیک دارای صندلی‌های کنار هم، کنترل‌های مرکزی و دریچه‌های گاز نصب شده روی پنل به‌علاوه گزینه پدال‌های رادر قابل سفارشی سازی است.
روکش های صندلی چرمی است که به راحتی جدا می شوند تا تمیز شوند.
2 درب بزرگ ورود و خروج را آسان می کند.
روپوش های کم ارتفاع و پنجره های بزرگ دید عالی را فراهم می کنند.
لندینگ گیر سه چرخه، چرخ دماغه فرمان پذیر و ترمزهای دیسکی هیدرولیک خطی که با دست کار می کنند، هندلینگ زمینی را ساده می کند.
تمام ساختارهای کامپوزیت مشکل خوردگی را برطرف می کند.
بال و بارگذاری قدرت عملکرد و هندلینگ بالایی را ارائه می دهند.
بال با نسبت aspect ratio بالا کارآمد است . طول بال‌های پهن، پایداری زیادی در استال ایجاد می‌کند و امکان عملیات راحت در ارتفاع بالا یا باندهای کوتاه را فراهم می‌کند.
طراحی شده برای نیاز به حداقل تعمیر و نگهداری ساده.
پمپ سوخت الکترونیکی کمکی برای سهولت استارت و امنیت بیشتر در پرواز. طیف گسترده ای از تجهیزات آپشنال از جمله تودوزی چرمی، چراغ های استروب و فرود، ترانسپوندر، ELT و ارتقاء ابزار دقیق مختلف.
از لحظه ای که این هواپیما رو روشن میکنید متوجه نرم بودن فوق العاده زیاد موتورش میشید ، صدای موتور به قدری کمه حس میکنید هیبرید یا الکتریک هست موتورش .
از اونجایی که ملخ مستقیم سر میلنگ هست دور موتور دقیقا همون دور ملخ هست ، خوبیش نرم بودن موتور و کم بودن صدا و... اس اما بدی که داره توی دور های خیلی کم موتور ، دینام شارژ نمیکنه و ممکنه برج صداتونو یکم ضعیف بشنوه که اگه یه ته موتور بدین حله . مگنت چک موتور رو که انجام دادم برعکس موتور های روتکس اصلا آپ درافت نداشت و صفر بود خیلی جالب و جذاب بود .
موقع تیکاف سرعت به 60 نات که رسید دماغ هواپیما رو بالا میارید و به محض اینکه چرخ ها از زمین جدا میشه سرعت 70 تا میشه و با همون سرعت ارتفاع میگیرید.
موقع کروز سرعت 100 نات واقعا هیجان انگیزه از گرگان تا رامسر فقط 2 ساعت شد ، با ماشین 7 ساعت بیشتره . و اینکه دماغ هواپیما جلوی چشم تونو نمیگیره و دید فوق العاده ای داره .
هواپیما خیلی راحت ارتفاع میگیره و نیازی نداره بهش فشار بیارید. تو زمستون و موقع کم کردن ارتفاع ( از اونجایی که موتور فقط هوا خنک هست و سیال آب رو با ظرفیت گرمای ویژه بالا داخل خودش نداره ) . حتما باید کاربراتور هیت رو روشن کنید تا موتور یخ نزنه .
برای لندینگ معمولی بهتره که فول فلپ کنیم تا با سرعت کمتری بشینیم و طول باند کمتری نیاز باشه و از اونجایی که فرامین کنترل این هواپیما مثل بقیه بکسلی نیست و پوش راد هست توی کنترل فرامین قلق خاص خودشو داره که با یکم تمرین راحت دست تون میاد .
قیمت این هواپیما 163000 دلار هست . البته توی ایران به اینکه با دلار چقدر حساب کنن و... بستگی داره
و بستگی به نوع آپشن هایی که استفاده میکنید تا 169000 دلار قابل تغییر هست .
نمونه 4 نفره این هواپیما هم توی ایران هست که 6 تا سیلندر داره و قیمتش متفاوته . اما اجازه پرواز فقط با 2 نفر رو داره .
قیمت دست دوم این هواپیما : از اونجایی که عمر موتور این هواپیما 2000 ساعت هست و بعد از اون ضایعات حساب میشه و موتور باید تعویض بشه . مقدار ساعتی که موتور کار کرده توی قیمت خیلی تاثیر گذار هست .
دانلود پی دی اف پایه قیمت و قیمت آپشن ها
موتور چهار سیلندر چهار زمانه تخت با حجم 2200 سی سی و قدرت 80 اسب بخار
برای دانلود کاتالوگ موتور اینجا کلیک کنید . 
پروانه های کامپوزیت جابیرو
Jabiru همچنین یک پایه تیغه کامپوزیت ساخته شده از فایبر گلاس سیاه منتشر کرده است. تیغه ها به صورت تزریقی هستند و در هاب آلومینیومی فورج شده نصب می شوند. پروانه کامپوزیت جابیرو با استاندارد ASTM F2506 مطابقت دارد.
دانلود فایل راهنما ملخ کامپوزیتی جابیرو .
پروانه های چوبی جابیرو
انتخاب، نصب و نگهداری صحیح ملخ برای موتورهای جابیرو بسیار مهم است. به همین دلیل، توصیه می کنیم فقط از پروانه های مورد تایید Jabiru Aircraft استرالیا استفاده کنید.
توجه: نصب هایی که مقداری اجازه برای انبساط و انقباض چوب پروانه را فراهم می کنند (مانند پشته های واشر فنری) اکیداً توصیه می شود. علاوه بر این، همه پروانه ها برای نگهداری در شرایط ایمن نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند.
جابیرو از لمینت کاج هوپ استرالیایی، سه لمینت برای موتورهای 4 سیلندر و چهار لمینت برای موتورهای 6 سیلندر استفاده می کند. سپس قسمت خالی کنده شده و با دست به سطح مناسبی که مورد نیاز است سمباده می‌شود.
یک لایه فایبرگلاس در هر طرف پروانه هر گونه خمش را متوقف می کند و به الوار استحکام می بخشد.
لبه جلویی فلکسان که یک لاستیک سخت است، در لبه جلویی قالب گیری می شود و یک محافظ سنگ و باران عالی است.
ملخ چوبی جابیرو با CS-22 Subpart J مطابقت دارد.
